媒體網站(包括自媒體)：傳統的騰訊、新浪、網易、搜狐等平臺發布媒體軟文，現在流行的今日頭條、一點資訊、百度百家等自媒體平臺發布軟文。

我想要創造出足夠通用、在簡單和強大之間平衡得很好的工具，幫助普通人節省時間，提高效率，更聰明的工作。有許多的客戶從2013年開始付費，直到今天。

同樣，對于在創業路上不斷伸出的橄欖枝——成為某政府園區的解決方案，入駐某云的市場，成為某電信公司的合作伙伴，一直表現冷淡。媒體已經被訓練為融資報道機器。數據變現?漲價?改行做更掙錢的生意?跟著熱點做?沒問題!當然并非所有這些的都不好。

看看如今的打車市場，偉大的生態企業，還有冉冉升起就已硝煙四起的新興共享單車公司。曾經創業大賽排名靠前的企業，幾年期間消失不見。

 2014年，金數據3周年筆記本扉頁聊起創業，如今沒有人考慮僅僅給這個世界留下一點點痕跡。

我想要整個組織和個人能夠伴隨業務有機成長。但是，新能源車的政策正在慢慢收緊，牌照只會越來越珍貴。

但P2P共享模式有很多難以解決的痛點，比如私家車服務很難標準化，用戶訂單響應不及時，接單率參差不齊，P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。”2017年3月晚上10：30，友友用車的聯合創始人李宇正在家里帶孩子時，接到一個說話很不客氣的電話。

傳統的共享用車模式是先圈地，劃停車位，之后建充電樁，用戶智能在有充電樁的位置租車和還車。因此，為了獲取更好的用戶體驗，友友租車在2015年打算轉型為B2C模式。